documenta-Stadt Kassel

Kein Verständnis für Salamitaktik der Bahn AG

Lewandowski in Paderborn zur Mitte-Deutschland-Schienenverbindung

19. Oktober 2000. Kassel (psk). Die ungewisse Zukunft der Mitte-Deutschland-Verbindung beunruhigt nicht nur den Kasseler Raum, sondern alle Städte, Regionen und Bundesländer entlang dieser zentralen West-Ost-Achse zwischen dem Rhein-Ruhr-Gebiet, Nordhessen, Thüringen und Sachsen. Im Rahmen einer fachpolitischen Arbeitssitzung, an der Vertreter der Kommunen, der Wirtschaft, der Bahn AG, des NRW-Verkehrsministeriums sowie Bundes- und Landtagsabgeordnete aus Nordrhein-Westfalen teilnahmen, wurden am gestrigen Mittwoch in Paderborn die Perspektiven und Planungen für die derzeitige Interregio-Linie 20 insbesondere für den Abschnitt Düsseldorf-Dortmund-Paderborn-Kassel intensiv erörtert.

Wie Oberbürgermeister Georg Lewandowski, der als einziger hessischer Vertreter an diesem nordrhein-westfälischen Fachgespräch teilgenommen hatte, am Donnerstag im städtischen Pressedienst erklärte, werde man sich keineswegs mit eventuellen Einschränkungen des Fernverkehrs auf der Mitte-Deutschland-Schienenverbindung abfinden. "Die Bahn AG muss endlich einsehen, dass nur durch eine deutliche Attraktivitätssteigerung und Verbesserung des Angebotes auch mehr Fahrgäste für diese verkehrs- und strukturpolitisch so wichtige Schienenverbindung gewonnen werden können."

Er habe keinerlei Verständnis für die Salamitaktik und Hinhaltepolitik der Deutschen Bahn AG, was den weiteren Ausbau dieser Strecke und den immer wieder verschobenen Einsatz moderner, schneller Neigetechnikzüge angehe, so Lewandowski. Diese sollen - wie zuletzt verlautete - nun erst im Jahre 2003 eingesetzt werden und auch bisher fest eingeplante Vorhaben, wie der Ausbau der Hümmer Kurve, scheinen für die Bahn AG nur noch von nachrangigem Interesse zu sein.

Wenn die Bahn AG jetzt für die Mitte-Deutschland-Verbindung ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2002 sogar drastische Einschränkungen im Fernverkehrsangebot und dessen weitgehenden Ersatz durch Regionalverkehrszüge anstrebe, entziehe sie sich ihrer übergeordneten Verantwortung für den Fernverkehr. Oberbürgermeister Lewandowski: "Dies kann nicht akzeptiert werden. Wir brauchen sowohl den gut funktionierenden Regionalverkehr als auch den attraktiven schnellen Fernverkehr zwischen Düsseldorf, Paderborn, Kassel, Erfurt usw., und zwar im Ein-Stunden-Takt." Er gehe im übrigen davon aus, dass auch die Hessische Landesregierung - gemeinsam mit den übrigen drei Ländern entlang dieser Strecke - in ihren Gesprächen mit der Deutschen Bahn AG diese Zielsetzung nachdrücklich vertrete.

Was die konkrete Verwendung der vom Bund jetzt für den Schienenverkehr in den kommenden drei Jahren jeweils bereitgestellten zwei Milliarden DM angehe, müsse unbedingt darauf gedrungen werden, dass diese Mittel dem weiteren Ausbau der Mitte-Deutschland-Verbindung zugute kommen, so der Oberbürgermeister abschließend.

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