Leverkusen, 15. März 1999

Die Beleuchtung der Wartehallen erfolgt üblicherweise über die Straßenbeleuchtung. Das bedeutet, daß die Wartehallen an das Straßenbeleuchtungsnetz angeschlossen sind. Die Brenndauer beginnt mit Einsetzen der Dunkelheit und endet in den Morgenstunden.

Um die Wartehalle an die Straßenbeleuchtung anzuschließen, wird in der Regel eine neue Verbindung zur nächsten Straßenlaterne hergestellt. Wenn diese sich auf der anderen Straßenseite befindet, muß eine Straßenquerung hergestellt werden, die mit erheblichen Kosten verbunden ist.

Bereits vor einigen Jahren gab es in Leverkusen einen ersten Ansatz, Wartehallen mit Solarenergie zu beleuchten. Das Ergebnis war allerdings aufgrund der damaligen Kosten nicht sehr positiv, so daß das Thema nicht weiter verfolgt wurde.

Das Problem bei der Photovoltaik besteht darin, daß die verfügbare Sonnenenergie je nach Jahreszeit und Bewölkung sehr stark schwankt. Um auch an wolkenreichen Wintertagen genügend Energie für die lange Dunkelphase vorzuhalten, müßte die Anlage für die übrige Jahreszeit erheblich stärker dimensioniert werden.

Eine Leverkusener Firma hat eine Photovoltaikanlage für Wartehallen entwickelt, die auf die unterschiedlichen Verhältnisse reagiert und die Beleuchtungsintervalle auf die aktuellen Situationen individuell anpaßt.

Mittels Elektronik wird der Ladezustand des Akkus selbständig überprüft. Wenn genügend Energie vorhanden ist, schaltet die Anlage mit Einsetzen der Dunkelheit auf Dauerbetrieb. Sobald der Ladezustand einen bestimmten Grenzwert erreicht, schaltet sich die Anlage aus und wird dann nur noch durch einen Bewegungsmelder aktiviert, wenn sich Fahrgäste in der Halle aufhalten.

In den Nachtstunden, wenn kein Busverkehr stattfindet, ruht auch die Anlage.

Setzt der Busverkehr in den frühen Morgenstunden wieder ein, verfügt die Anlage über genügend Energie, um die Beleuchtung der Halle bis zur Dämmerung sicherzustellen.