Bocholt, 21. Januar 2000
Hat Rheine das richtige Stadtbus-Modell für Bocholt?
Fachausschuss informierte sich vor Ort
Bocholt (pd).
Die Mitglieder des Ausschusses für Verkehrs- und Wirtschaftsförderung sowie einige Vertreter der Verwaltung informierten sich in Rheine über das dortige Stadtbus-Modell. Die begleitende Beratung dieser Informationsfahrt erfolgte durch den Prokuristen Reinhard Schulte von der Westf. Verkehrsgesellschaft Münster und den Marketingleiter des Stadtbusses Rheine, Guido Stilling. Begrüßt wurden die Teilnehmer vom Baudezernenten der Stadt Rheine, Dr. Kratsch, der in einem Vortrag die Sicht der Stadt und die Beteiligung Rheines im Verbund erläuterte. "Die Förderkulisse des Landes für Umstrukturierungsmaßnahmen sei außerordentlich günstig", so Dr. Kratsch.
Für manche Investitionsmaßnahmen, Bushaltestellen, Straßenbauarbeiten, für Buchten habe man zum Teil bis zu 90 % Fördermittel des Landes erhalten. Der anfängliche Zuschussbedarf der Umstrukturierung habe für Rheine 2,4 Mio. DM betragen. Man zählte seinerzeit bereits 6.000 Fahrgäste täglich; Bocholt hat zurzeit ca. 1.900.
Heute nutzen täglich 10.000 Rheinenser den Stadtbus. Der städtische Zuschussbedarf liegt derzeit bei 3,6 Mio. DM, und dieser hohen Summe steht eine Jahresfahrgastzahl von 2,3 Mio. gegenüber.
"Die Städte Rheine (74.000 Einwohner) und Bocholt ähneln sich in ihren Strukturen, und daher hat diese Informationsfahrt uns weitere wertvolle Ergänzungen für die künftige Arbeit gegeben", so die Vorsitzende des Fachausschusses, Helga Grunwald.
Nach rd. einem Jahr der Umstellung im Jahr 1997 zog Rheine nach dieser Zeit eine außerordentlich positive Resonanz mit einer 30%igen Fahrgaststeigerung. Von 1,7 Mio. auf 2,2 Mio. war ein gutes Ergebnis. Rheine ist im Querverbund mit den Stadtwerken verbunden, dies scheint für Bocholt allerdings nach der Freiheit im Energiemarkt nicht mehr möglich.
Die wesentlichen Vorteile in Rheine sind ein 30-Minuten-Takt aller 10 modernen neuen Busse, die sich zentral in der Innenstadt zur gleichen Zeit treffen. Im Halbstundentakt befahren sie dann ihre Linien im Stadtgebiet.
Ergänzt wird dieses Angebot durch fünf bedarfsgesteuerte Taxibus-Linien. Bocholt hat einen Bus, der bekanntlich in den Industriepark und auch nach Bocholt-Biemenhorst fährt.
Das Anruf-Sammeltaxi ergänzt in den Abendstunden und an den Wochenenden das Fahrangebot, obwohl auch die Busse im Stundentakt fahren.
In der kommenden Woche, am Freitag, dem 21.02., 14.00 Uhr, wird der Fachausschuss in öffentlicher Sitzung das weitere Vorgehen beraten.
Bocholt muss sich aus diesen Erfahrungen seinen eigenen Maßanzug schneidern, so die Meinung aller Teilnehmerinnen und Teilnehmer. Im Monat April sind die abschließenden Entscheidungen im Rat geplant.
Fotos zum Besuch in Rheine wurden gesondert per E-Mail zugestellt.
Pressekontakt: Stadt Bocholt - Fahrradfreundlichste Stadt Deutschlands, Manfred Dammeier