Beschluß des Stadtrates - Nr. 1407-68(II)97 vom November 1997 - Anteilsfinanzierung des Projektes MD 21Errichtung des Zentralen Omnibusbahnhofes (ZOB) und der Bahnhofspassage MD - Hauptbahnhof Maybachstraße

Unterzeichnung der Vereinbarung zwischen dem Land, der Deutschen Bahn AG und der Landeshauptstadt Magdeburg zur Bahnhofspassage: Mai 1998

Baubeginn/ -ende: Anbindung Magdeburger Ring 27.07.1998 - 03.09.1998

ZOB 13.07.1999 - 23.08.2000 (erster Spatenstich gemeinsam mit Bahnhofspassage) durchschnittliche Anzahl Busse: 145 pro Tag Mo-Fr 130 pro Tag Sa+So

Bauzeiten: Maybachstraße 04.10.1999 - 24.08.2000 incl. Regenwasserkanal

Überliegerfläche 13.09.2000 - 31.10.2000

Stadtplatz (Tiefbau) 17.09.2001 - vsl Mai 2002 Dach - Ende 2002

Gesamtkosten incl. Grunderwerb: 16.809.234 DM bei 12.989.424 DM Fördermitteln (davon 11.106.346 DM Fördermittel aus dem Schnittstellenprogramm des Landes Sachsen - Anhalt und 1.883.078 DM GVFG-Mittel)

GVFG = Gemeinde-Verkehrs- und Finanzierungsgesetz besondere Fördermittel zum Bau von Gemeindestraßen Baumaßnahme Stadtplatz

• Vergabe Tief- und Kanalbau (Regen- und Schmutzwasser) erfolgt,
• Baubetrieb RTS-Bau Genthin
• geplanter Baubeginn:24.09.2001,
• Bauende vsl. Mai 2002

Gestaltung:

Größe: 4.000 m2 (Länge i.M. 68 m, Breite i.M. 59 m) Fläche im Vergleich Rathausplatz ca. 7.200 m2 (zwischen nördlicher und südlicher Bebauung, Rathaus im Osten und Bilfinger&Berger im Westen)

davon Fahrbahn: 390 m2 Stellflächen für PKW und Taxen: 305 m2 (9 Senkrechtparker, 7 Längsparker; 7 Taxen) Bäume 10 Bänke 35 lfdm = ca 70 Sitzplätze Platzfläche um die Eiche 340 m2, davon 180 m2 Holzdeckenkonstruktion für Freiluftbetrieb Kasemattenfläche

behindertengerechte Gestaltung: durchgehende Längsneigung, im Bereich der Treppen behindertengerechte Rampen - 2 behindertengerechte Kurzzeitparkplätze

Taxistand/ Taxirufsäule in Kopplung mit ZOB Länge Weg Taxistand - Passagenzugang (Tür) ca. 30 m

Fahrradabstellanlage - Größe ca. 130 m2 Anzahl Fahrräder ca. 90

Überdachung des Ausgangsbereiches einschl. Taxivorfahrt und Fahrradabstellanlage

Die Planung wurde in Abstimmung mit der NASA präzisiert und der OFD zur Prüfung vorgelegt; bei Bestätigung weitere Vorbereitung Bau Zeltdach

Einschränkungen während der Bauzeit

• Verlegung der provisorischen Taxistellplätze zum Kasemattenvorplatz
• die illegalen Abstellmöglichkeiten entfallen

• prov. Baustellenzufahrt zur Bahnhofspassage über Baufeld I in Verantwortlichkeit der DB AG

Ziel bis Ende des Jahres begehbare Fläche (evtl. noch nicht behindertengerecht) zwischen Bahnhofspassage und ZOB

Kosten: 3,3 Mio. DM