28. November 2002. Kassel (psk). Als "leider nur zweitbeste Lösung" hat Kassels Oberbürgermeister Georg Lewandowski jetzt die Regelungen zur Mitte-Deutschland-Schienenverbindung zwischen dem Rheinland/Ruhrgebiet über Kassel nach Thüringen und Sachsen bezeichnet, die am Wochenende zwischen den Ländern Hessen, Nordrhein-Westfalen und Thüringen sowie der Bahn AG vertraglich fixiert wurden. Lewandowski unterstrich, es sei gut, wenn endlich diese Verbindung zwischen den deutschen Ballungsräumen abgesichert sei. Gerade für die wirtschaftliche Weiterentwicklung der nordhessischen Region mit Kassel als Mittelpunkt sei sie genauso wie der Ausbau des Flughafens Calden oder der Bau der Autobahnen A 44 und A 49 von großer infrastruktureller Bedeutung.
Leider – und das müsse festgestellt werden – habe die Bahn AG als Unternehmen des Bundes ihre schon kurz nach der Deutschen Einheit abgegebenen Zusagen zum Ausbau der Mitte-Deutschland-Schienenverbindung immer wieder infrage gestellt und letztlich nicht eingehalten. So seien anfangs ein Stundentakt in Rede gewesen und der Einsatz der Neigetechnikzüge schon für Ende der 90er Jahre angekündigt worden.
"Die Schienenstrecke hat nicht die Qualität, die uns noch vor wenigen Jahren von der Bahn versprochen worden ist", erinnerte der Kasseler Oberbürgermeister. Aber auch die Rolle, die der Bund, vor allem das Bundesverkehrsministerium, in diesem Zusammenhang gespielt habe, sei nicht gerade ein Paradebeispiel für gelungene Strukturförderung. Gerade der Bund, der immer wieder für der Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene werbe, werde hier einmal mehr seinem eigenen Anspruch nicht gerecht, bedauerte der OB.
Und wenn sich nicht das Land Hessen mit so großem – auch finanziellem – Engagement eingebracht hätte und gemeinsam mit den anderen Bundesländern bei der Bahn in Sachen Mitte-Deutschland-Schienenverbindung ausdauernd am Ball geblieben wäre, so Lewandowski weiter, sei er sich sicher, wäre der Ausbau der Bahnstrecke zwischen West- und Ostdeutschland sang- und klanglos von der Agenda genommen worden. Er sei dem Land dankbar, dass es so massiv die Interessen Kassels bei der Bahn vertreten habe und nun doch noch ein Fortschritt für die Region zu verzeichnen sei. "Das, was in Sachen Mitte-Deutschland-Schienenverbindung erreicht worden ist, hätte mehr sein können", erklärte der OB; "aber es ist wenigstens weit mehr als nichts!"
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