OB: Konkurrenz belebt das Geschäft

Gerade preislich sei das neue Angebot, das seit Freitag täglich auf der über 900 Kilometer langen Strecke besteht, eine echte Alternative. Er könne sich gut vorstellen, dass viele durch die günstigen Preise - das Ticket für die Strecke Kassel-Berlin kostet beispielsweise 30 Euro - auf den Zug umsteigen. Auch touristisch könne sich die neue Verbindung für die Mitte Deutschlands positiv auswirken. Die Verknüpfung Kassels mit den Ballungsräumen Ruhrgebiet und Berlin wird intensiver.

Lewandowski weist auch darauf hin, dass sich der NVV und der neue Anbieter miteinander abgestimmt haben. Fahrgäste, die von außerhalb in die Verbundgebiete einreisen, können vom Bahnhof Bad Wilhelmshöhe aus im NVV- Gebiet alle Busse, Straßenbahnen und Regionalzüge benutzen, um ihr Ziel zu erreichen. Die Anreise nach Kassel ist damit genauso bequem wie mit einer Verbund-Tageskarte, da die Connex-Fahrkarte vor Ort den ganzen Anreise-Tag über gilt, also auch noch für die Rückfahrt zum Bahnhof genutzt werden kann. Statt sich nun beispielsweise in Kassel-Wilhelmshöhe an den Automaten mit den NVV-Fahrkarten vertraut machen zu müssen, können die InterConnex-Kunden einfach in die nächste Straßenbahn einsteigen, um die City zu erreichen.

Der Oberbürgermeister sagte abschließend, Kassel begrüße den Wettbewerb auf der Schiene. Monopolstrukturen werden den Aspekten Servicequalität und Wirtschaftlichkeit nicht gerecht und müssten auch in der Praxis aufgebrochen werden.