OB Lewandowski: Transrapid kurzfristig in Deutschland verwirklichen

16. September 2003. Kassel (psk). Die Bundesregierung müsse alles daran setzen, neben der geplanten in Bayern noch eine weitere Magnetschwebebahn-Strecke kurzfristig in Deutschland zu verwirklichen, erklärte jetzt Kassels Oberbürgermeister Georg Lewandowski im städtischen Pressedienst. Damit reagierte er auf die Beantwortung seines in Sachen Magnetschwebebahn an Bundesver-kehrsminister Dr. Manfred Stolpe gerichteten Briefes durch die parlamentarische Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium, Angelika Mertens. Diese hatte zwar erklärt, dass es gemeinsam mit dem Freistaat Bayern gelte, das Projekt zwischen München und dem Flughafen im Erdinger Moos zügig voranzubringen, aber auch ausgeführt, dass ein erneutes Suchen nach alternativen Strecken derzeit nicht zielführend und insbesondere die Strecke Frankfurt - Hahn nicht realisierungswürdig sei.

Diese Aussage von Mertens könne er nicht nachvollziehen, erklärte Lewandowski weiter. Vielmehr sei der Bau einer Transrapidverbindung zwischen Frankfurt und dem Flughafen Hahn, der enorme Zuwächse zu verzeichnen habe, ein wichtiger Schritt zur Bewältigung der Verkehrsprobleme im Zusammenhang mit dem internationalen Flughafen Frankfurt. Außerdem werde mit einer solchen Strecke Deutschland zu einen hohen internationalen Renommee verholfen, da dadurch die Exportchancen für diese Hochtechnologie gesichert würden. Und nur auf einer längeren Strecke könne der Transrapid seine Stärke tatsächlich zeigen, führte der OB weiter aus.

Aus diesem Grunde sei es auch sinnvoll, die ursprünglich für Nordrhein-Westfalen zugesagten Bundesmitteln für den Metrorapid ungekürzt für Anwendungsstrecken in Deutschland zur Verfügung zu stellen. Dies sei besonders deshalb wichtig, da allein mit der Verbindung zwischen München und dem Flughafen im Erdinger Moos der Transrapidstandort Kassel mit etwa 300 Arbeitsplätzen auf Dauer nicht erhalten werden könne.

Auch auf die im Rahmen von Kooperationsabkommen unterstützten Planungen von Anwendungsstrecken in den USA und China zu verweisen, wie es die Staatssekretärin getan habe, habe aus Kasseler Sicht nur wenig Perspektiven. Die in den nächsten Monaten anstehende Entscheidung über die Verlängerung der Shanghaier Magnetschwebebahn-Strecke nach Nanjing und Hangzhou lasse nach dem derzeitigen Stand der Kenntnisse nicht unbedingt eine Entscheidung für den Transrapid erwarten. Aus diesem Grund sei es jetzt wichtig, noch eine Strecke in Deutschland auszuwählen und zu realisieren. Und da biete sich eben die Verbindung zwischen Frankfurt und Hahn besonders gut an.

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