Verkehrsnadelöhr Altmarkt

24. Juli 2006. Zur Zeit kommt es trotz des geringen Verkehrsaufkommens in den hessischen Sommerferien im Kasseler Hauptverkehrsstraßennetz, insbesondere an der Kreuzung Altmarkt, zu Staus. In der Weserstraße staut sich der Verkehr, der die Fulda über die Fuldabrücke queren möchte, auf nur einem Linksabbiegefahrstreifen weit zurück. Zu Spitzenzeiten ist ein Rückstau der Linksabbieger bis zur Schützenstraße zu beobachten.

Dies hat mehrere Gründe, die zum Teil mit der Situation auf der Hafenbrücke zu tun haben.

• Aufgrund der aus Sicherheitsgründen unabweisbaren Verringerung des zulässigen Gesamtgewichtes von Fahrzeugen auf maximal 3,5 Tonnen wird davon ausgegangen, dass zirka 35 Prozent des durchschnittlichen täglichen Verkehrs auf der Hafenbrücke andere Querungsmöglichkeiten suchen. Rund 18.000 Fahrzeuge müssen nach Schätzungen des Straßenverkehrsamtes zusätzlich im Wesentlichen über die Fuldabrücke abgewickelt werden.
  
  Derzeit wird daran gearbeitet, die schlimmsten Schäden im Haupttragwerk der Hafenbrücke durch Verstärkungen zu beheben, so dass möglichst schnell die Ablastung von nur 3,5 Tonnen wieder zurückgenommen werden kann. Zum augenblicklichen Zeitpunkt ist davon auszugehen, dass die Hafenbrücke ab Mitte Oktober wieder für Fahrzeuge bis 18 Tonnen freigegeben werden kann.
  
• Zeitgleich gibt es mehrere größere Baustellen auf den Hauptverkehrsstraßen im Kasseler Norden (Fuldatalstraße, Holländische Straße/Eisenschmiede, Dresdner Straße, Sandershäuser Straße). Saisonbedingt kann die Hauptbautätigkeit nur von April bis Oktober realisiert werden. Die Sommerferien werden aufgrund der deutlich verkehrsärmeren Zeit intensiv genutzt. Da während der documenta XII im nächsten Jahr im Innenstadtbereich keine großen Straßenbauvorhaben stattfinden sollen, werden in diesem Jahr überdurchschnittlich viele Großbaustellen eingerichtet.
  
• Zwangspunkte und Randbedingungen der Signalisierung Altmarktkreuzung
  
  Bei 100 Sekunden pro Umlauf würden rechnerisch 27 Sekunden allein für den Linksabbieger aus der Weserstraße über die Fuldabrücke benötigt. Würde man diese Grünzeit schalten, würde der Verkehr gänzlich kollabieren. Eine Verlagerung des Rückstaus auf andere Verkehrsbeziehungen wäre die Folge. Um der veränderten Belastungssituation Rechnung zu tragen, wurden im Straßenverkehrsamt verschiedene Möglichkeiten in Erwägung gezogen: 
  
  Vollständige Herausnahme der Bevorrechtigung für Straßenbahnen und Busse
  Diese Option wurde aufgrund der erheblichen nachteiligen Auswirkungen auf die Fahrpläne des ÖPNV verworfen. Mit Herausnahme der ÖPNV-Bevorrechtigung sind die erforderlichen Kapazitätssteigerungen für eine leistungsfähige Abwicklung des Linksabbiegers zudem nicht zu erzielen. 
  
  Veränderung der Fahrstreifenzuordnungen
  Die Ummarkierung von einem der beiden Geradeausfahrstreifen zu einem zweiten Linksabbiegefahrstreifen würde die Kapazität des Geradeausverkehrs in Richtung Steinweg halbieren. Damit wäre die Leistungsfähigkeit der Weserstraße nicht mehr ausreichend. Der Rückstau würde auf den Geradeausverkehr verlagert. Außerdem lassen die Platzverhältnisse ein paralleles Abbiegen von zum Beispiel zwei Lastzügen im Kreuzungsbereich nicht zu.

Im Hinblick auf die ab Mittwoch, 26. Juli, wirksame neue Baustellenverkehrsführung am Altmarkt wurden dennoch an der Signalisierung Modifikationen vorgenommen, die das Linksabbiegen auf das maximal vertretbare Maß erleichtern, dies zwangsläufig zu Lasten aller anderen Ströme und der Zügigkeit der ÖPNV-Abwicklung. Nach Beobachtungen der Fachleute konnte hierdurch der werktägliche Rückstau in der Weserstraße bereits deutlich verkürzt werden. Eine Fernwärmeleitung der Städtischen Werke AG kann gleichfalls nur in den Sommerferien, wenn nicht geheizt werden muss, verlegt werden. Diese Bauarbeiten sind notwendige Voraussetzungen zur Realisierung des geplanten Finanzzentrums, da zunächst sämtliche Versorgungsleitungen aus dem Untergrund des Grundstückes entfernt werden müssen. Hier fallen keine Fahrstreifen weg. Eine Verschwenkung, die den Gleisbereich nutzt, soll die heutige Leistungsfähigkeit nicht noch weiter einschränken.

Die Stadt bittet um Verständnis und rät, nach Möglichkeit den Bereich weiträumig zu umfahren.

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