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Nordhorn/Tecklenburg, 20.01.2014
Brückenneubau in zehn Wochen umgesetzt
Ingenieurkammer-Bau NRW verleiht Fachpreis für Neubau einer Brücke in Nordhorn

Wenn eine stark frequentierte Brücke in der Innenstadt erneuert werden muss, dann drängt bisweilen die Zeit. Das war auch bei dem Ersatzneubau einer Geh- und Radwegbrücke über die Vechte im niedersächsischen Nordhorn der Fall. Das Ingenieurbüro Eberhardt-die Ingenieure GbR aus dem münsterländischen Tecklenburg war für die Umsetzung verantwortlich. Ende 2012 konnte das Büro die Bauarbeiten in nur zehn Wochen fertig stellen. Da das Projekt auf besondere Weise die Leistungen von Ingenieuren vorführt, erhielt es von der Ingenieurkammer-Bau NRW jetzt einen Fachpreis.

Die Ingenieurkammer zeichnete das Vorhaben im Bereich „Nutzungsoptimierte Abläufe“ aus. Das Projekt zeigt nach Ansicht einer Fachjury vorbildlich, wie spezielle Herausforderungen mit ingenieurtechnischer Cleverness und Kreativität gelöst werden können. Das Vorhaben ist eines von rund 70, mit denen sich Ingenieure anlässlich eines Projekt-Wettbewerbs zum 20-jährigen Bestehen der IK-Bau NRW im Jahr 2014 präsentieren. Die Öffentlichkeit kann im Internet unter http://www.projektwettbewerb.ikbaunrw.de über alle Vorhaben abstimmen. Der Wettbewerb der IK-Bau NRW dauert noch bis November.

Der Neubau in Nordhorn ersetzt eine marode Holzbrücke, die nicht mehr betreten werden durfte und aufgrund der innenstädtischen Lage möglichst schnell ersetzt werden sollte. „Wir mussten bei dem Projekt ein leichtes Tragwerk verwenden, um die vorhandenen Widerlager der alten Brücke zu nutzen. Zugleich musste das Tragwerk aber die heutigen DIN-Normen erfüllen“, sagt Dipl.-Ing. Thomas Eberhardt.

Als Überbau wurde ein überhöhter Trogquerschnitt gewählt, der aus Standardprofilen gefertigt wurde. Durch die Wahl des Querschnitts konnte das Gewicht so weit reduziert werden, dass die alten Widerlager weiter genutzt werden konnten. Die Stahlbrücke hat eine Spannweite von 20,70 Meter, eine Breite von 3 Metern und einen Handlauf aus Edelstahl. Der Belag besteht aus profilierten Holzbohlen. Die Kosten für die Bauleistung lagen mit rund 94.000 Euro im Plan. Insgesamt beliefen sich die Ausgaben für das Vorhaben auf rund 155.000 Euro.

Eine Besonderheit war auch, dass die Brücke im Ganzen montiert und dann an die Baustelle transportiert wurde. „Innerhalb eines Tages konnte die Brücke eingehoben werden. Einen Tag später wurden die Restarbeiten erledigt“, berichtet Eberhardt. Die schnelle Umsetzung des Bauvorhabens sei auch dank der sehr guten Zusammenarbeit mit der Stadt Nordhorn und dem zur Prüfung beauftragten Ingenieurbüro Lauterbach-Schwedler-Ringkamp PartG möglich geworden.

Positiver „Nebeneffekt“ des Neubaus: Die Durchfahrtshöhe unter der Brücke legte aufgrund der Überhöhung im Rahmen der zugelassenen Längsneigung und der geringen Bauhöhe der Konstruktion um etwa einen halben Meter zu. Das erleichtert die Durchfahrt der auf dem Fluss verkehrenden Boote deutlich.     

Die Ingenieurkammer-Bau Nordrhein-Westfalen (IK-Bau NRW) ist die berufsständische Selbstverwaltung und Interessenvertretung der im Bauwesen tätigen Ingenieurinnen und Ingenieure in Nordrhein-Westfalen. Mit mehr als 10.000 Mitgliedern ist sie die mitgliederstärkste Ingenieurkammer in Deutschland.

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