Dazu kommt ein Brückenuntersichtgerät zum Einsatz, das auf der Fahrbahn positioniert wird und den Bauwerksprüfern die Zugänglichkeit und somit eine handnahe Prüfung an der Brückenunterseite ermöglicht. Um die Verkehrsbeeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten und unnötige Umleitungen zu vermeiden, werden die Miniaturleitbaken je Richtungsfahrbahn temporär zurückgebaut und der Verkehr am Untersichtgerät vorbeigeleitet.

Die Bauwerksprüfung dient dem weiteren Erkenntnisgewinn im Zuge der Ertüchtigung des Bauwerkes im Rahmen des Großbauvorhabens „Ersatzneubau des Strombrückenzuges“. Die Landeshauptstadt plant den Bau des verlängerten Strombrückenzuges mit einer neuen Elbquerung über die Zollelbe und die Alte Elbe. In diesem Zusammenhang ist vorgesehen, die denkmalgeschützte Anna-Ebert-Brücke vom Verkehr zu entlasten, um den historischen Brückenzug in Verbindung mit der Zollbrücke zu erhalten.